万亿商业航天赛道升温 保险“安全之翼”亟待补齐短板

随着我国商业航天产业驶入发展快车道，火箭发射频次持续提升、产业规模稳步扩容，与之配套的商业航天保险需求迎来爆发式增长。然而，繁荣背后暗藏隐忧，不少商业航天企业仍深陷费率偏高、保额不足、定价困难等现实困境，保险这一商业航天的“隐形基础设施”，尚未完全发挥“安全之翼”的护航作用，如何破解供需矛盾、推动航天保险与产业协同发展，成为当前行业亟待解决的重要课题。

业内普遍认为，商业航天的稳健发展，离不开保险的有力支撑。有人形象地表示，保险是商业航天翱翔天际的“安全之翼”，从火箭研制、发射，到卫星在轨运行，每一个环节都面临着高风险，而保险能够有效分散风险、分担损失，为企业研发投入、项目推进吃下“定心丸”。

尤其在商业航天市场化程度不断提升的当下，保险的保障作用更是不可或缺，直接关系到万亿航天赛道的健康可持续发展。

新需求的爆发，源于商业航天产业的迅猛发展。中商产业研究院数据显示，我国商业航天行业产值实现跨越式增长，从2020年的1万亿元攀升至2024年的2.3万亿元左右，复合年增长率达22.9%，预计2026年将顺利突破3万亿元大关，迈入更高质量发展阶段。

发射频次的提升更是直观体现产业活力：2025年我国共执行92次航天发射任务，其中商业发射达50次，占比首次超过50%，标志着我国商业航天已成为航天产业发展的核心增长极，也催生了对各类航天保险的庞大需求。

需求旺盛的同时，商业航天保险领域的痛点也日益凸显。多位业内人士透露，当前我国商业航天企业投保面临多重阻碍：一是费率偏高，新火箭前三次发射的保险费率甚至高达20%以上，远超多数企业承受能力；二是保额偏低，单个项目投保保额多在5亿元以下，80%以上的发射项目总投保金额不足2亿元，难以覆盖火箭、卫星的实际价值与潜在损失；三是定价困难，由于航天活动具有高技术、高风险、独特性强的特点，历史数据稀缺，难以适用传统保险的大数法则，再加上航天技术快速迭代，进一步增加了定价难度。

此外，在轨卫星保险等部分险种仍存在承保空白，无法满足企业多元化保障需求。AI

面对这一现状，推动商业航天保险高质量发展已箭在弦上。业内人士纷纷建言献策，认为破解困局需要政策与行业双向发力、协同推进。在政策层面，需要加强引导与支持，完善相关配套政策，如国家航天局在《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025—2027年)》中明确提出建立商业航天活动强制保险制度，科技部、人民银行等七部门也发文支持以共保体方式开展重点领域科技保险风险保障，为行业发展指明方向。

在行业层面，保险机构需创新思路，打破发展瓶颈，其中采用共保体形式抱团发展成为重要路径。

值得欣慰的是，相关实践已率先落地。2025年3月，北京金融监管局指导20家保险机构组建全国首个商业航天共保体，同年5月便成功为中科宇航力箭一号遥七运载火箭发射提供近亿元风险保障，不仅缩短了投保周期，更有效整合了行业承保能力，为商业航天企业提供了更高效、充足的保障，成为行业创新发展的有益探索。

据悉，十年间北京地区保险机构已为近30家商业航天企业、50余次发射任务提供超过300亿元保险保障，为产业发展保驾护航。

业内专家表示，商业航天产业的万亿赛道已全面开启，保险作为不可或缺的配套支撑，其发展水平直接影响产业发展速度与质量。

未来，随着政策支持力度持续加大、保险行业创新不断深化，共保体模式进一步推广，以及风险评估模型的逐步完善，商业航天保险的费率、保额、定价等痛点将逐步破解。

相信在政策、保险机构、航天企业的多方携手下，商业航天保险这双“安全之翼”将更加坚实有力，为我国商业航天产业翱翔星辰大海、实现高质量发展筑牢保障防线。