海湾产油国迈出恢复霍尔木兹海峡石油运输第一步 通航仍受严格管控

据路透社4月10日消息，中东主要产油国正要求其亚洲客户提交需途经霍尔木兹海峡的出口港口货物装载提名，这一举措标志着海湾产油国已开始采取试探性步骤，筹备恢复这一石油运输咽喉要道的石油流动，缓解此前因战事导致的出口受阻困境。

消息人士向路透社透露，沙特阿拉伯、科威特和伊拉克三国，正面向4月和5月需最终穿越霍尔木兹海峡的货物，向亚洲客户征集装载提名。作为全球最关键的石油运输通道，霍尔木兹海峡是伊拉克和科威特石油的唯一出口路线，同时承担着沙特阿拉伯大部分石油的出口任务，据人民日报消息，该海峡常规原油运输量达1500万桶/日、成品油500万桶/日，占全球需求量约20%、全球出口量的25%至30%。

值得注意的是，尽管周二晚间相关方面宣布停火，但霍尔木兹海峡的航运量并未出现实质性回升。据海事情报公司Windward周四发布的消息，“停火并未重新开放霍尔木兹海峡，该海峡的通行仍受到严格管控”。该公司进一步指出，“霍尔木兹海峡的通行依旧受限，实行协调式、选择性管控，尚未恢复全面商业通航”。

即便如此，全球最大原油出口商、沙特石油巨头沙特阿美公司，仍已要求客户提交5月份来自红海沿岸延布港和拉斯坦努拉港的货物装载提名，其中从拉斯坦努拉港出发的货物需途经霍尔木兹海峡。据了解，延布港是沙特重要的石油出口枢纽，由沙特阿美与中国石化合资运营的延布炼油厂（Yasref）就坐落于此，该炼油厂已成为中东地区建设最完善、运营最精细的项目之一。

为应对霍尔木兹海峡通航受阻的困境，沙特阿拉伯已于上月加大了从延布港的石油出口力度——该港口的出口无需经过霍尔木兹海峡，以此缓解拉斯坦努拉港出口货物被困波斯湾的压力。据人民日报3月报道，延布港2025年平均出口量为75万桶/日，3月起出口量大幅增加，3月13日单日出口量高达500万桶/日，但即便如此，沙特仍无法完全抵消战前通过霍尔木兹海峡运输的石油供应量损失。

沙特阿美公司上月已通知其亚洲长期供应客户，4月份客户仅能收到来自延布港装载的旗舰级阿拉伯轻质原油。与此同时，伊拉克在停火宣布前就已要求客户提交装载计划，据悉，伊朗已允许伊拉克船只通过霍尔木兹海峡。

据央视网1月消息，伊朗伊斯兰革命卫队一名海军高级指挥官穆罕默德·阿克巴扎德曾表示，伊朗已对霍尔木兹海峡实现全面智慧化实时监控，是否允许不同国旗的船只通行完全由伊朗掌控。截至4月10日周五，伊朗仍保持对霍尔木兹海峡的控制权。

停火宣布以来，已有部分贸易商和炼油厂预订油轮前往中东提取原油，但由于霍尔木兹海峡通行的方式、时间以及能否获得通行许可等细节尚未明确，航运业仍处于高度警惕状态。航运大数据企业亿海蓝相关分析显示，目前霍尔木兹海峡的油轮通行量仍远低于战前水平，航运企业普遍持谨慎态度，不敢轻易安排船只通行。

海湾产油国此次启动货物装载提名征集，是恢复霍尔木兹海峡石油运输的重要试探，但其实际效果仍取决于海峡管控的后续变化。目前，国际能源市场对霍尔木兹海峡通航恢复的预期较为谨慎，而该海峡的通航状况，将直接影响全球石油供应稳定与国际油价走势。