西班牙燃油车销量跌至历史最低 新能源汽车成市场主力

当地时间5月4日消息，西班牙汽车市场格局发生根本性转变，柴油车与汽油车销量持续下滑，今年前四个月的市场占比已不足30%，创下历史最低纪录。这一变化主要源于4月份柴油车销量的大幅暴跌，以及电动化汽车的快速崛起，标志着西班牙汽车市场正式迈入新能源主导的转型新阶段。

据西班牙媒体消息，曾经占据西班牙汽车市场主导地位的燃油车，如今已逐渐沦为“边缘角色”。数据显示，今年1至4月，西班牙汽车总注册量稳步增长，但柴油车与汽油车的合计销量占比不足30%，较去年同期大幅下降近15个百分点，其中4月份柴油车销量的断崖式下跌成为拉低整体占比的关键因素。与之形成鲜明对比的是，混合动力汽车和电动化汽车成为市场增长的核心动力，其中混合动力汽车占总销量的47%，电动化汽车占比达21%，两者合计占据市场近七成份额。

西班牙汽车市场的这一转型，离不开政府政策的持续引导和产业布局的主动调整。据人民日报消息，尽管欧盟在去年底对2035年汽车零排放目标作出调整，但西班牙重申不削弱既定减排目标，还在“西班牙汽车2030计划”基础上追加5.8亿欧元专项资金，重点支持电动汽车及电池产业发展，推动汽车产业向绿色电动化转型。

当前，西班牙电动化转型已取得阶段性成效，相关支持政策覆盖产业端、消费端和基础设施端。据人民日报消息，2026年西班牙计划投入4亿欧元用于电动汽车购买直接补贴，同时追加3亿欧元用于充电站建设，通过补贴与金融工具结合，推动电动车型终端价格逐步降至2.5万欧元以下，降低民众购车门槛。在基础设施方面，西班牙正有序推进“国家充电走廊建设计划”，投入约3亿欧元完善全国充电网络，缓解民众里程焦虑。

市场层面，电动化汽车的普及速度持续加快，中国品牌也成为西班牙市场的重要参与者。据央视网消息，比亚迪等中国品牌在西班牙市场表现突出，今年4月比亚迪在西班牙销量达1545辆，远超特斯拉的571辆，受到当地消费者广泛青睐。据西班牙汽车经销商协会数据显示，2025年底，中国汽车品牌在西班牙的市场份额已升至10.2%，接近欧盟平均水平的两倍。

目前，西班牙汽车产业正加速从传统燃油时代向电动化时代转型，相关产业布局持续完善。据人民日报消息，大众集团参与的瓦伦西亚电池工厂项目正在推进，总投资超过70亿欧元，规划年产能约40吉瓦时，预计2026年投产；宁德时代与斯特兰蒂斯集团在西班牙阿拉贡自治区共同投资的磷酸铁锂电池工厂，计划2026年底正式投产，投产后将显著提升西班牙在欧洲电池产业链中的地位。

未来，西班牙燃油车销量预计将持续下滑，其市场占比可能进一步收缩。西班牙政府将继续坚持电动化转型路线，完善相关政策支持体系，推动电动汽车产业规模化发展，力争到2030年实现500万辆电动汽车上路的目标，到2035年让电动汽车占新车生产份额的95%左右。

随着电动化基础设施的不断完善和消费者认知的提升，混合动力汽车和电动化汽车将持续主导西班牙汽车市场，推动西班牙汽车产业实现转型升级，同时也为全球汽车产业绿色转型提供可借鉴的实践经验。中西两国在电动汽车领域的深度合作，也将为西班牙电动化转型注入新动力，实现互利共赢。