斯特兰蒂斯集团2025年巨亏223亿欧元 战略转型聚焦多动力路线

近日，斯特兰蒂斯集团（Stellantis）公布2025年全年业绩，公司遭遇创纪录的223亿欧元亏损，主要原因是其对电动汽车发展战略的调整带来了显著的财务负面影响。这一亏损成绩与2024年5520万欧元的盈利形成鲜明对比，凸显出该集团在能源转型过程中面临的阶段性挑战。

据悉，斯特兰蒂斯集团2025年产生了254亿欧元的相关费用，主要源于电动汽车车型取消、投资放弃、生产结构调整以及对电动汽车销量的过高预期，其中美国市场的预期偏差尤为明显。该集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示：“这些结果反映了我们高估能源转型速度的代价，以及重新调整业务结构的必要性，即围绕客户的自由选择权来整合各种电气、混合动力和内燃机技术产品线。”这位意大利籍高管强调，公司目前正处于全面审查和战略转型阶段。

战略调整带来的财务冲击也直接影响了资本市场表现，斯特兰蒂斯集团因在电动化战略上出现收缩，股价受到重创，相关损失达220亿欧元。作为全球知名汽车集团，斯特兰蒂斯旗下拥有菲亚特、雪铁龙、欧宝、吉普、克莱斯勒、标致、拉姆和道奇等多个知名汽车品牌，业务覆盖全球主要市场。

尽管业绩出现巨亏，但该集团2025年汽车销量仍保持小幅增长。数据显示，剔除联合销售业务后，公司全年共售出548万辆汽车，同比增长1%。分区域来看，各市场表现呈现明显分化：北美地区表现突出，销量增长2.8%，达147万辆；南美地区增长最为强劲，销量近100万辆，同比增幅接近10%；而欧洲地区则出现下滑，销量降至249万辆，同比下降3.5%。

营收方面，受降价政策影响，斯特兰蒂斯集团2025年整体收入下降2%，降至15.3508亿欧元。不过值得注意的是，第二季度业务出现明显好转，营收增长10%，交付量同比增长11%。该集团表示，这一“令人鼓舞”的改善迹象，表明战略转变已开始产生效果，出现了“初步且积极的进展信号”。花旗银行分析师也观察到该集团的改善迹象，但同时指出，相较于其他汽车制造商，斯特兰蒂斯的整体表现仍不够稳定。

据悉，斯特兰蒂斯集团的电动化战略已较卡洛斯·塔瓦雷斯时代发生显著调整。此前该集团曾承诺，到2030年在欧盟地区仅销售电动汽车，而如今在重新调整发展优先级后，公司计划于2026年推出一系列产品攻势，核心方向是“扩大市场覆盖范围”和“创造新机遇”，具体而言将推出更多燃油版和混合动力版车型，而非单一聚焦电动汽车，例如面向美国市场的皮卡车型，其目标是实现净收入中位数增长10%。

市场布局上，斯特兰蒂斯集团仍将全力聚焦美国市场，计划在未来四年内投入130亿美元（约合110亿欧元）用于该市场拓展。此举部分旨在缓解关税带来的持续影响，数据显示，2025年关税给该集团造成的损失达12亿欧元，预计2026年这一数字将升至16亿欧元，相当于每月需承担约1.33亿欧元的关税成本。

在核心产业链布局方面，斯特兰蒂斯集团正推进电池领域的合作与建设。该公司在西班牙维戈、菲格雷乌拉斯（萨拉戈萨）和马德里等地设有生产工厂，目前正与中国中创新能源科技有限公司合作，在萨拉戈萨建设一座电池工厂，投资总额约为41亿欧元，此举将进一步完善其新能源产业链布局，为多动力路线转型提供支撑。

业内分析认为，斯特兰蒂斯集团2025年的巨亏是战略转型期的阶段性阵痛，其从单一电动化转向“电气+混合动力+内燃机”多路线并行的策略，是对全球汽车市场需求变化的适应。未来随着产品攻势的推进和美国市场的持续投入，该集团有望逐步改善经营状况，实现业绩回升。