欧盟研判今夏欧洲不会出现航油短缺 供需缓冲措施对冲中东供应缺口

据路透社消息，欧盟可持续交通与旅游事务专员在近期专访中明确表态，即便中东原油及航油对外供应规模收缩，欧洲现阶段并未出现航空煤油供给缺口，短期内部也不会发生航油短缺问题。相关访谈内容已于6月5日对外公开发布。

据金融时报同期报道，早在5月初，市场多方机构曾发出风险提示。受2月28日伊朗冲突影响，霍尔木兹海峡航运通行不确定性上升，国际能源署负责人曾公开预警，欧洲仅有数周缓冲时间，大概率在6月迎来航空煤油供给紧缺。彼时市场普遍担忧，夏季旅游出行旺季叠加航道供给扰动，欧洲民航航油供需会快速失衡。

针对市场恐慌性预判，欧盟官员此前已对外降温市场情绪，否定霍尔木兹海峡局势恶化将直接导致欧洲6月航油断供的测算结论，要求行业及舆论避免在暑期出行高峰前传播恐慌性言论。欧盟4月落地的成员国航油、柴油跨区域协同保供机制，是对冲本轮外部供给冲击的核心抓手，这套统筹协调机制已进入常态化运转状态，能够覆盖当前中东货源缩减带来的供给波动。

欧洲本土航油产能长期存在内生短板。近二十年间，欧洲数十座传统炼化厂永久关停，或是转型专攻生物燃料加工，区域原生航油产出量持续走低。伊朗冲突爆发后，欧洲自中东进口航油的渠道近乎中断，双重因素叠加直接推升区域航油现货价格，欧洲各大航司燃油成本大幅上涨。

当前欧洲供需两端已同步开展避险调整。欧洲本土炼化企业全面上调航油产出比例，调整成品油生产配比；航司采购端加快进口来源多元化，加大从美国、尼日利亚的航油进口采购量，填补中东货源流失的缺口。头部航司已完成成本测算，汉莎航空、法航荷航集团预计2026年全年燃油支出将分别增加超20亿美元，但两家企业均未发布航油供给不足的风险预警。

国际航空集团上月对外披露，结合现有全球货源、海运运力及欧洲库存数据，旗下英国航空覆盖的核心欧洲市场，今夏航油供给可以维持稳定，当前行业核心矛盾集中于燃油价格上涨，而非货源供给不足。

后续欧盟将持续动态跟踪霍尔木兹海峡通航数据、全球跨大西洋航油海运运力，按月更新成员国航油库存基准线。各成员国将依托现有协同机制，动态调配区域内冗余航油库存，保障暑期民航客运、货运航线稳定运转。