法国四家企业组建合资公司 落地敦刻尔克大型可持续航油项目

据瑞士ATS通讯社消息，法国德希尼布能源、空中客车、赛峰集团与泰雷奥四家企业于周二联合对外官宣，将共同设立名为Rebound的合资企业，在法国敦刻尔克港布局工业化规模可持续航空燃料生产项目，补齐欧洲本土低碳航油供给短板。

四家企业联合发布公告显示，该项目规划年产醇转化型可持续航空燃料16万吨，投产后将跻身欧洲规模头部的同类产能基地。项目依托醇制航油（AtJ）技术路线，以农林废弃物制备的高级乙醇为原材料，产出的可持续航空燃料可直接与传统化石航油混合使用，适配现有民航飞机引擎与供油系统，无需改造航空硬件设备。

敦刻尔克港已完成工业地块出让，为德希尼布能源划拨北部临港工业用地。地块具备完善的临港物流配套，能够压缩农林原料运输、成品航油外运的物流成本，同时当地简化了项目行政审批流程，缩短环评、用地、安全生产等许可办理周期。目前合作各方已签署正式协议，共同出资推进项目工程勘察、工艺论证等开发阶段工作，后续将依据论证结果研判最终投资决策。

本次合资企业组建需要完成常规股权交割、欧盟反垄断及能源项目合规审批，全部流程预计在2026年下半年办结。项目建成后将直接强化欧盟区域能源自主能力，稳固法国在欧洲能源转型、航空低碳配套产业的领先地位。

据人民日报援引欧盟ReFuelEU航空法规内容，欧盟可持续航空燃料强制掺混比例处于逐年上调周期，2025年要求欧盟境内起飞航班掺混占比不低于2%，2030年提升至6%，2050年上调至70%。按照测算，2030至2050年间欧盟区域可持续航油需求将扩张八倍，现有本土产能远远无法匹配硬性合规要求。

国际航空运输协会同期在巴西里约热内卢行业大会上公开表态，当前全球可持续航空燃料普遍存在供给稀缺、售价偏高的问题，高昂的采购成本制约民航业整体脱碳进度。协会数据显示，2026年全球可持续航空燃料总产量预计仅240万吨，在全球航空燃油总消耗量中占比仅有0.8%，当年全球航司采购这类低碳燃料产生的额外成本将达到43亿美元。

后续Rebound合资企业将依托敦刻尔克临港区位、欧洲农林废弃物原料供给优势，持续优化醇制航油工艺参数，进一步压低单位生产成本。同时对接欧盟跨区域航油调配体系，优先向欧洲本土民航机场供给低碳航油，缓解区域合规供给压力。